Trước thông tin về việc sáp nhập địa giới hành chính, câu hỏi “Đồng Nai có biển không?” đã khơi dậy nhiều ý kiến trái chiều từ độc giả. Nhiều người cho rằng một tỉnh công nghiệp lớn như Đồng Nai cần có bờ biển để mở rộng không gian phát triển, trong khi số khác lại đặt nghi vấn về tính khả thi và hiệu quả của đề xuất này.
Đề xuất sáp nhập để Đồng Nai có biển
Đồng Nai, với vị trí liền kề huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) – khu vực có đường bờ biển và từng thuộc Đồng Nai trước năm 1991 – đang nhận được nhiều ý kiến ủng hộ việc tái sáp nhập. Bạn đọc Nghĩa nhấn mạnh: “Là tỉnh đông dân và rộng lớn hàng đầu miền Nam, việc Đồng Nai không có biển là một thiệt thòi lớn cho sự phát triển lâu dài”. Ý kiến này được củng cố bởi thực tế rằng hàng hóa xuất khẩu từ Đồng Nai hiện phải phụ thuộc vào các cảng biển của TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu, làm tăng chi phí logistics và giảm sức cạnh tranh.
Một số ý kiến còn đề xuất mở rộng thêm khu vực từ Xuyên Mộc đến La Gi và Hàm Tân (Bình Thuận) để Đồng Nai sở hữu bờ biển dài hơn. Bạn đọc Chi Vĩ lập luận: “Đồng Nai đóng góp lớn vào GDP quốc gia nhưng bị hạn chế bởi không có cảng biển. Việc mở rộng địa giới sẽ giúp phát triển công nghiệp, logistics và thương mại quốc tế, tạo động lực cho khu vực Đông Nam Bộ”. Bạn đọc Trịnh Trường đồng tình: “Sáp nhập Xuyên Mộc và La Gi là phương án tối ưu để Đồng Nai có biển”.
Ngoài yếu tố kinh tế, khía cạnh văn hóa cũng được đề cập. Bạn đọc Trâm Oanh cho rằng: “Đồng Nai, với Văn miếu Trấn Biên và lịch sử phong phú từ thời mở cõi, xứng đáng có không gian phát triển toàn diện, bao gồm cả rừng và biển”. Trong khi đó, bạn đọc Hoàng Tư Giang nhấn mạnh: “Một tỉnh công nghiệp hàng đầu mà không có cảng biển sẽ khó thu hút đầu tư bền vững”.
Phản biện: Đồng Nai có thực sự cần biển?
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với ý tưởng này. Bạn đọc Duy phản biện: “Không phải tỉnh nào cũng cần có biển. Quy hoạch cảng biển đòi hỏi quy mô hàng hóa đủ lớn để đạt hiệu quả kinh tế. Đồng Nai hoàn toàn có thể tận dụng hệ thống cảng của Bà Rịa – Vũng Tàu, trong khi Xuyên Mộc nên tập trung phát triển du lịch”. Ý kiến này cho rằng việc sở hữu biển chưa chắc đã mang lại lợi ích vượt trội cho Đồng Nai.
Bạn đọc Vũ Phan bổ sung: “Mỗi địa phương cần có thế mạnh riêng thay vì chạy theo việc ‘ai có gì thì tôi cũng phải có’. Vấn đề không phải là Đồng Nai thiếu biển, mà là tỉnh có thực sự cần biển để phát triển hay không, và phần biển đó có đáp ứng được nhu cầu kinh tế không”. Theo quan điểm này, việc phân bổ tài nguyên và nhiệm vụ kinh tế giữa các tỉnh cần được tính toán kỹ lưỡng để tránh chồng chéo và lãng phí.
Các phương án sáp nhập khác
Bên cạnh ý tưởng đưa Xuyên Mộc về Đồng Nai, nhiều bạn đọc còn hiến kế điều chỉnh địa giới với các khu vực lân cận. Bạn đọc Hưng Thịnh đề xuất: “Đồng Nai có thể sáp nhập thêm Phú Giáo, Bắc Tân Uyên và một phần Bình Thuận, trong khi Nhơn Trạch và Long Thành nên nhập vào TP.HCM để thuận tiện quản lý sân bay Long Thành và hệ thống cảng”. Bạn đọc Nguyên cũng đồng ý: “TP.HCM quản lý Long Thành và Nhơn Trạch sẽ tối ưu hóa giao thông và logistics, còn Đồng Nai nhận Xuyên Mộc để có biển”.
Kỳ vọng và tranh luận tiếp diễn
Dù còn nhiều ý kiến trái chiều, câu hỏi “Sau sáp nhập Đồng Nai có biển không?” vẫn là tâm điểm chú ý. Với vị trí chiến lược và tiềm năng kinh tế lớn, việc mở rộng địa giới để sở hữu bờ biển được xem là một hướng đi tiềm năng, nhưng cũng đòi hỏi đánh giá kỹ lưỡng về hiệu quả kinh tế và quy hoạch tổng thể. Những ý kiến đóng góp từ độc giả không chỉ thể hiện sự quan tâm đến tương lai của Đồng Nai mà còn đặt ra bài toán lớn hơn về phát triển vùng Đông Nam Bộ trong thời gian tới.
HÃY ĐỂ LẠI THÔNG TIN TƯ VẤN