TPHCM và Đồng Nai thống nhất xây dựng 3 cây cầu kết nối chiến lược

UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai vừa đạt được sự đồng thuận về phương án xây dựng ba cây cầu quan trọng gồm Cát Lái, Phú Mỹ 2, và Đồng Nai 2, nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa hai địa phương. Đây là bước tiến lớn trong việc hiện thực hóa chiến lược phát triển hạ tầng giao thông liên vùng, góp phần giảm ùn tắc, thúc đẩy kinh tế – xã hội, và khai thác tiềm năng của vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ.

Thống nhất phương án xây dựng ba cây cầu

Theo thông tin từ UBND TPHCM, phương án xây dựng ba cây cầu đã được hai địa phương thống nhất dựa trên ý kiến của Bộ Giao thông Vận tải và kết quả rà soát quy hoạch giao thông liên vùng. Các cây cầu này không chỉ giải quyết các điểm nghẽn giao thông hiện tại mà còn tạo động lực phát triển mới cho cả TPHCM và Đồng Nai, đặc biệt trong bối cảnh các dự án lớn như Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và đường Vành đai 3 đang được triển khai.

• Cầu Cát Lái: Đây là cây cầu được kỳ vọng sẽ thay thế phà Cát Lái, một điểm nóng về ùn tắc giao thông tại TPHCM trong nhiều năm qua. Cầu Cát Lái sẽ nối TP. Thủ Đức (TPHCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), với quy mô 6 làn xe theo chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến, cầu sẽ được đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2026-2030, sau khi hoàn thành tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – Vành đai 3. Trước đó, Đồng Nai từng đề xuất xây cầu trước năm 2025 để sớm xóa bỏ phà Cát Lái, nhưng do yêu cầu đồng bộ với hạ tầng giao thông, thời điểm khởi công đã được điều chỉnh để đảm bảo hiệu quả khai thác.
• Cầu Phú Mỹ 2: Cầu này sẽ kết nối khu Nam TPHCM (quận 7) với khu dân cư Phú Hữu (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai). Hướng tuyến dự kiến bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ, đi dọc đường Hoàng Quốc Việt (quận 7), và kết nối trực tiếp với khu vực Nhơn Trạch. Cầu Phú Mỹ 2 cũng được lên kế hoạch đầu tư trong giai đoạn 2026-2030, nhằm giảm áp lực cho cầu Phú Mỹ hiện tại và tạo điều kiện phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp ở cả hai địa phương.
• Cầu Đồng Nai 2: Đây là cây cầu thứ ba trong kế hoạch, với mục tiêu tăng cường kết nối giữa TP. Biên Hòa (Đồng Nai) và TP. Thủ Đức (TPHCM). Cầu Đồng Nai 2 sẽ hỗ trợ giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện tại, vốn thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Hướng tuyến cụ thể của cầu đang được hai địa phương phối hợp nghiên cứu để đảm bảo phù hợp với quy hoạch giao thông và tối ưu hóa hiệu quả kinh tế.

Ý nghĩa chiến lược của các cây cầu

Việc xây dựng ba cây cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, và Đồng Nai 2 có ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết vùng giữa TPHCM và Đồng Nai, hai địa phương đóng vai trò trung tâm trong vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ. Hiện nay, phà Cát Lái và các tuyến đường như Nguyễn Thị Định (TPHCM) thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, gây chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân. Các cây cầu mới sẽ giúp giảm áp lực lên hạ tầng giao thông hiện tại, rút ngắn thời gian di chuyển, và giảm chi phí logistics.

Cầu Cát Lái, với quy mô 6 làn xe, được xem là “chìa khóa” để khai thác tiềm năng của huyện Nhơn Trạch, khu vực đang phát triển mạnh mẽ với các khu công nghiệp, khu đô thị, và dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Cầu Phú Mỹ 2 sẽ tạo động lực phát triển khu Nam TPHCM, kết nối trực tiếp với các khu công nghiệp lớn ở Nhơn Trạch và cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong khi đó, cầu Đồng Nai 2 sẽ tăng cường kết nối giữa TP. Biên Hòa – trung tâm kinh tế, công nghiệp của Đồng Nai – với TP. Thủ Đức, trung tâm đổi mới sáng tạo của TPHCM.

Theo đánh giá của các chuyên gia, ba cây cầu này sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng, đặc biệt khi kết hợp với đường Vành đai 3 TPHCM, dự kiến hoàn thành một số đoạn quan trọng vào năm 2026. Dự án đường Vành đai 3, với cầu Nhơn Trạch (nối TP. Thủ Đức với huyện Nhơn Trạch) dự kiến hoàn thành vào dịp 30/4/2025, sẽ tạo tiền đề để ba cây cầu mới phát huy hiệu quả khi đi vào khai thác.

Kết nối với các dự án hạ tầng trọng điểm

Sự thống nhất giữa TPHCM và Đồng Nai về ba cây cầu là một phần trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ của vùng Đông Nam Bộ. Ngoài đường Vành đai 3, các dự án khác như đường Vành đai 4 TPHCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và Cảng Hàng không quốc tế Long Thành cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Những dự án này sẽ tạo ra mạng lưới giao thông liên kết chặt chẽ, giúp Đồng Nai và TPHCM tận dụng tối đa vị trí chiến lược để thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, logistics, và dịch vụ.

Đặc biệt, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến khai thác giai đoạn 1 vào tháng 9/2025, sẽ là động lực lớn để hai địa phương phát triển kinh tế hàng không và đô thị sân bay. Các cây cầu mới sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối sân bay với các khu vực lân cận, đảm bảo vận chuyển hành khách và hàng hóa hiệu quả. Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, Đồng Nai, với vai trò “mắt xích” trong liên kết vùng, cần tận dụng các dự án hạ tầng như sân bay Long Thành để phát triển dịch vụ và công nghiệp công nghệ cao, hướng tới mục tiêu trở thành tỉnh có thu nhập cao vào năm 2030.

Thách thức và giải pháp triển khai

Mặc dù đã đạt được sự đồng thuận, việc triển khai ba cây cầu vẫn đối mặt với một số thách thức. Thứ nhất, tổng mức đầu tư cho các cây cầu dự kiến rất lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa ngân sách trung ương, địa phương, và nguồn vốn xã hội hóa. Thứ hai, công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư như TP. Thủ Đức và Nhơn Trạch, cần được thực hiện nhanh chóng và minh bạch để tránh chậm tiến độ. Thứ ba, việc đảm bảo đồng bộ giữa các cây cầu và các tuyến đường kết nối như Vành đai 3, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, là yếu tố then chốt để tối ưu hóa hiệu quả khai thác.

Để vượt qua các thách thức này, UBND TPHCM đề nghị Đồng Nai tiếp tục phối hợp chặt chẽ trong việc hoàn thiện hồ sơ quy hoạch và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Hai địa phương cũng sẽ làm việc với Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Kế hoạch và Đầu tư để đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù, như hỗ trợ vốn đầu tư công hoặc kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ xây dựng hiện đại và quản lý dự án hiệu quả sẽ giúp đảm bảo tiến độ và chất lượng các công trình.

Tầm nhìn phát triển vùng Đông Nam Bộ

Sự thống nhất xây dựng ba cây cầu giữa TPHCM và Đồng Nai là minh chứng cho tinh thần hợp tác liên vùng, hướng tới mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội bền vững. Theo Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 7/10/2022 của Bộ Chính trị, vùng Đông Nam Bộ cần đi đầu trong chuyển đổi mô hình tăng trưởng, ứng dụng khoa học công nghệ, và phát triển hạ tầng đồng bộ. Các cây cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, và Đồng Nai 2 sẽ góp phần hiện thực hóa tầm nhìn này, tạo ra không gian phát triển mới và nâng cao năng lực cạnh tranh của cả khu vực.

Lãnh đạo UBND TPHCM nhấn mạnh, ba cây cầu không chỉ là công trình giao thông mà còn là “cầu nối” cho sự phát triển kinh tế, văn hóa, và xã hội giữa hai địa phương. Trong khi đó, Đồng Nai cam kết hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng cho các dự án liên quan, như đã thực hiện thành công với cầu Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3, để đảm bảo tiến độ thi công.

Kỳ vọng từ người dân và doanh nghiệp

Người dân tại TP. Thủ Đức và huyện Nhơn Trạch bày tỏ sự phấn khởi trước kế hoạch xây dựng ba cây cầu. Anh Nguyễn Văn Hùng, một tài xế thường xuyên qua phà Cát Lái, chia sẻ: “Mỗi ngày qua phà mất cả tiếng đồng hồ vì kẹt xe, có cầu Cát Lái thì đi lại sẽ nhanh hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí.” Các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp ở Nhơn Trạch cũng kỳ vọng các cây cầu sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, tăng cường kết nối với cảng Cát Lái và các khu vực lân cận.

Trong bối cảnh Đồng Nai đang thu hút gần 37 tỷ USD vốn FDI với hơn 2.000 dự án và TPHCM là đầu tàu kinh tế của cả nước, ba cây cầu mới sẽ là động lực để hai địa phương phát triển mạnh mẽ hơn. Với sự đồng thuận và quyết tâm từ cả hai phía, các cây cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, và Đồng Nai 2 hứa hẹn sẽ trở thành biểu tượng của sự hợp tác và phát triển, góp phần đưa vùng Đông Nam Bộ vươn tầm quốc tế.

Nguồn: Báo Chính Phủ